船务公司新建拖轮“穗港拖1006”、“穗港拖1008”下水

2018年10月至12月,由船务有限公司船厂新建造的“穗港拖1006”、“穗港拖1008”相继在洪圣沙厂区下水。

自两艘拖轮建造项目开工以来,公司船厂优化施工工序,合理调配有限的资源,充分利用建造现场区域,采用 “船体分段建造”的技术手段,将艏尖舱、主船体、舵机舱、上层建筑等船体部分进行独立建造,吊装拼接,以提高生产效率,确保项目工期;做好材料入库检验,下料检验,施工过程检验,五级报检制度,闭环管理等过程管理细节,力保工程质量。通过拖轮的建造,实现我港船舶建造“由0到1”质的飞跃,达到在实践中积累经验、锤炼队伍的目标。

两艘拖轮的规格一致,总长约30.9米,型宽9.0米,型深4.0米,马力1000HP,满载排水量约410.6吨,系柱拖力12.5T。该船为双主机、双舵桨结构,采用全回转的操纵方式,主要用于水上交通、带缆作业及推拖带作业。该船正式下水后,将在鱼珠厂区进行机电设备的安装调试与船体内外部装修,预计明年8月投入生产。

目前,船务公司拖带的起重船共有5艘,其中有3艘拖轮设备陈旧,且频繁出现故障,无法满足五艘起重船作业的多点异地作业的需要。“穗港拖1006”的加入,将进一步增强公司起重船水上减载的生产配置。