“广州港穿梭巴士”成长故事

12年前,广州港南沙港区起步伊始,集装箱运输业务如火如荼、蒸蒸日上。为响应市委市政府关于建设南沙新区的号召,广州港集团不断加大力度建设南沙港区,完善南沙港区集装箱集疏运体系,集团党委决定建设往返于南沙港区和珠三角地区各主要中小码头间的公共驳船运输平台,着力打造以南沙港区为中心的水路集疏运网络,为进出南沙港区的班轮公司和货主企业提供公共、定期、经济的优质驳船支线运输服务。

船务公司党委“领到”任务后,加速研究、认真谋划,提出了“讲大局、铺网点、为南沙”的工作理念和思路。2006年7月,广州港“穿梭巴士”应运而生!自2006年7月首航后,穿梭巴士以每年增加3-5条支线的速度,迅速布局珠三角各码头,至今已开通支线达61条。年运输箱量从2007年的7万标箱,猛增到2017年的152万标箱,编织起南沙联通世界的运输网。

穿梭巴士业务的飞速发展,是公司党委响应市委市政府和集团党委号召关于学习贯彻广州建设国际航运中心、打造国际航运枢纽的成果。公司党委牢牢树立“四个意识”,坚决服务集团集装箱运输的发展战略,从大局出发牵头制定“穿梭巴士三年行动计划”、制定人才培养计划、办事处设置规划等,形成了一套特色做法、擦亮了一个品牌。

在穿梭巴士不断开拓和发展中,公司党委坚持把全程文明优质服务理念延伸到口岸和客户,以顾客需求和体验为标准,着力从优化服务流程、节约运输成本上下功夫,通过推行实施“舱单互认”的通关模式、“WGO水闸”运输的模式、“舱单分流”的模式,大大节约了货物通关时间,赢得了客户的高度赞誉。今年,更陆续完成了南沙、云浮、肇庆、顺德四个办事处的设立,进一步开展运输两端码头的延伸服务。

公司党委始终坚持融合型党建思维,通过以党支部结对共建活动为载体,把经营服务理念延伸到地方政府、口岸管理单位。通过与广州海事局党组织结对共建,搭建双方党组织和党员沟通的交流学习平台,打造融合型“三会一课”新模式,实现党建资源共享。在抓好党建的同时,做好与结对支部工作业务上的对接,解决实际问题,从而促进“穿梭巴士”的管理精细化、流程科学化和服务标准化。目前,穿梭巴士作为以南沙港区为中心、辐射珠三角中小码头及沿海邻省的集装箱公共驳船运输平台,成为马士基、地中海、太平船务、中远海运、安通物流等国内外知名船公司的最佳合作伙伴,助力南沙成为联通世界的物流平台,对外开放的门户枢纽。